地鐵六號(hào)線長(zhǎng)湴至香雪段將全面動(dòng)工
發(fā)布時(shí)間：2013-10-10 新聞來(lái)源：中華建筑報(bào)
地鐵六號(hào)線二期工程進(jìn)展又有新消息，繼前期各站點(diǎn)全面開(kāi)工后，近日首段地下隧道已正式開(kāi)挖。這段地下隧道開(kāi)挖后，六號(hào)線二期已經(jīng)全面動(dòng)工，后續(xù)工期大約兩年，計(jì)劃于2015年左右通車。
地鐵六號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約17 .6公里，從天河長(zhǎng)湴至蘿崗香雪，其中地下線長(zhǎng)約4.5公里，高架線長(zhǎng)約12.5公里，共設(shè)10座車站，其中2座地下站，8座高架站，開(kāi)通后廣州中心城區(qū)到蘿崗中心區(qū)只要半小時(shí)。項(xiàng)目自2009年2月獲得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)以來(lái)即開(kāi)工，但此后因?yàn)榻ㄔO(shè)資金不夠，進(jìn)度一直太慢，開(kāi)工以來(lái)一直都在進(jìn)行前期準(zhǔn)備和各站臺(tái)建設(shè)，2011年6月才全面啟動(dòng)相關(guān)的征地、管線遷改等工作，2012年才陸續(xù)開(kāi)始各站臺(tái)的土建，而隧道則未能施工。
據(jù)悉，今年以來(lái)隨著各項(xiàng)建設(shè)資金的順利到位，工程已經(jīng)大為提速，目前全線10座車站的土建工程已經(jīng)全面開(kāi)工，而隧道部分也于日前開(kāi)挖。首段開(kāi)挖的隧道從金峰站到暹崗站，全長(zhǎng)1120米，屬于六號(hào)線二期四標(biāo)段土建工程，目前雙向盾構(gòu)機(jī)都已開(kāi)始以每天半米至1米的速度開(kāi)始掘進(jìn)，這段隧道最深處離地面16.9米，最淺處9.5米，中間坡度陡起伏大，施工難度也較高。根據(jù)前期地質(zhì)勘探的結(jié)果，隧道需要穿過(guò)粉質(zhì)黏土、花崗巖殘積土、花崗巖石全風(fēng)化帶等復(fù)雜地層，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，碰到地下有巨型花崗巖擋住去路，還需要專門(mén)進(jìn)行地下巖石爆破。
在這段地下隧道開(kāi)挖后，六號(hào)線二期已經(jīng)全面動(dòng)工，后續(xù)工期大約兩年，計(jì)劃于2015年左右通車。
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